氫能源產業的踐行者和奉行者
中氫動態

多方發力推進氫燃料電池汽車市場化進程

日期:2017年3月23日 15:04

  5月31日,“2016亞洲氫能燃料電池技術與裝備展覽會”在上海舉行。此次參展產品包括燃料電池系統、燃料電池設備、制氫設備與儲存檢測等氫能及燃料電池的最新技術成果。業界專家表示,此次展會將為進一步推動我國氫能及燃料電池技術設備的科研、生產和應用發展起到重要的助推作用。
  企業發力氫燃料電池車制造
  福田汽車日前發布公告表示,近日接到了有車(北京)新能源汽車租賃有限公司購買100輛歐輝氫燃料電池電動客車的訂單。此次訂單的簽署,標志著我國氫燃料電池電動客車實現產業化、批量商業化生產。
  宇通客車最近也推出了第三代燃料電池客車產品。該車型融合宇通睿控技術,實現了氫燃料加注時間僅需10分鐘,測試工況下續航里程較之第二代產品有明顯提升,超過600公里,尤其是成本下降了50%,加快了燃料電池客車的市場化步伐。
  此外,三環集團、南都電源公司等多家企業也加大了對氫燃料電池的投資力度。
  氫燃料電池車優勢明顯
  氫燃料電池汽車市場如此被人們看好,主要歸功于它的性能優勢。相比于純電動汽車,氫燃料電池汽車在續航里程、充電時間、溫度和回收等方面更具優勢:在續航里程方面,氫燃料電池汽車的續航里程已經達到600至700公里,和傳統的燃油車非常接近;在充電時間上,氫燃料電池汽車加氫時間3分鐘左右,而電動汽車快充也至少需要半個小時;此外,氫燃料電池汽車無須擔心冬天充不上電,而電動汽車在寒冷天氣“掉電”現象很嚴重。
  此外,我國的氫氣年產量十分可觀,規模可達到千萬噸級別,所以推進氫燃料電池汽車市場化進程,對促進我國能源結構調整、加強環境保護以及方便人們日常出行都有著積極的意義。
  政策助推燃料電池技術創新
  近日,國家發改委、國家能源局下發了《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年)》(下稱《計劃》),并同時發布了《能源技術革命重點創新行動路線圖》(下稱《路線圖》)。 該《計劃》列舉了包括“氫能與燃料電池技術創新”在內的15項重點任務。而《路線圖》則明確了上述15項重點任務的具體戰略方向、創新目標及創新行動。
  《路線圖》里提出了氫能與燃料電池技術的創新目標,在2020年建立健全氫能及燃料電池規模化應用的設計、工藝、檢測平臺,基本掌握高效氫氣制備、純化、儲運和加氫站等關鍵技術;在2030年實現大規模氫的制取、存儲、運輸、應用一體化,并實現加氫站現場儲氫、制氫模式的標準化和推廣應用,完全掌握燃料電池核心關鍵技術,建立完備的燃料電池材料、部件、系統的制備與生產產業鏈,實現燃料電池和氫能的大規模推廣應用。
  《計劃》和《路線圖》的發布,無疑將大力推動我國氫燃料電池汽車的發展,并在發展方向上給出細節化的扶持與引導。
  (本文轉載于電池綜合網綜合)

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